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    嘉兴在线新闻网     2018-08-20 11:01:19     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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    据中国之声《新闻晚高峰》报道,江西省南昌市西湖区朝阳新城的几个小区旁要建寺庙,这个地块最初规划为绿地,而在2013年11月,政府将它的用途更改为文化用地。

    今年3月,这个地块开始动工,业主们发现,在这里要建设的不是绿地,而是一个40亩的寺庙,他们认为,寺庙离小区仅隔一条马路,将来会影响生活,因此希望与政府进行沟通。西湖区政府表示,西湖区原先有三座小型寺庙,因城市发展需要,要将三座小型寺庙拆除,还建、合并成一个大的寺庙,叫南海行宫。

    根据《宗教事务条例》的规定,筹备设立宗教活动场所,要由宗教团体先提出申请,新建的“南海行宫”,是否符合僧人们的意愿?

    僧人:南海行宫要替代周围的三座寺庙,政府和寺庙住持并没有达成协议。但十里古寺和净业寺已经被拆,十里古寺的僧人解散,净业寺的慧仁法师带着众人住在一个要被拆掉的小学里。僧人们提出,如果一定要合并,希望保留佛教寺庙原先的名字,因为“南海行宫”这个名字实在不妥。

    十里古寺宽性法师:全国都没有先例,佛教里面肯定不能这样叫,宫一般是带有道教,道教里面一般是宫、观,佛教里面一般都是寺、庵、庵堂。

    南昌市政府副秘书长叶明和说,目前在建的两个板房是为了让僧人过渡使用。两排板房距离不过一米,门对开着,这样的结构也成了三座寺庙住持的心结。因为三座寺庙中,十里古寺和西观寺是男众寺院,而另外一座净业寺是女众寺院。

    西观寺的住持灿池法师:不管建得好建得坏,与我们无关,我们就在这里不过去,尼姑和尚不能住一起。哪怕它现在40亩地,让尼姑进去住,然后给她单独的院子,都是不允许的,还是叫一个寺、叫一个庙,还是南海行宫,哪怕南海行宫里面划一个院子或者围一个围墙让尼姑住,这都是违反宗教法规的。

    净业寺的慧仁法师更担心安全问题:我只要我自己的一十三亩,自古以来,没有男众和女众住在一块儿的,女的叫比丘尼,男的叫比丘,不能住在一块儿。我们拆的是水泥砖瓦房,现在返我们塑板房,佛像要点灯,点蜡烛,如果是塑板房,一下子烧着了怎么办?

    附近小区的业主代表多次找南昌市及西湖区沟通此事,也问到了三寺合一的问题。

    业主:三个庙有和尚庙,有尼姑庵,庵跟寺怎么合在一起?

    政府人员:这个和业主没有关系,都是相对独立的。这个不应该是你们关心的,按照宗教的规定办事就行了。

    南昌市民族宗教局副局长欧阳晓文说,目前已经成立南海行宫管理小组,由江西省佛教协会会长纯一法师担任组长,三个寺庙的负责人,都在小组内,如何建、如何命名,都由小组来决定。

    欧阳晓文:在我们规划新的寺庙过程中,区里面和佛教协会反复商量,淳一也跟净业寺做了充分的说服工作,做了充分的沟通,他们会在寺庙的设置过程中妥善的处理,肯定要分开。按照他的规划、设置,因为女众跟男众肯定不能住在一个院子里面,怎么住,会严格按照佛教的教规,新的寺庙怎么建,应该由淳一跟三个寺庙的僧人协商提出意见,报政府审批,新的寺庙怎么建,不是政府包办的,必须由佛教界佛教协会决定怎么建,作为政府来讲,只能保证他们佛教的权利不受损害。

    但是,如今,南海行宫的名字已定、规划部门也给项目建设项目选址意见书,三位负责人却都表示,自己从没有参与到南海行宫建设中,灿池法师说大约一年多前,市、区宗教局和宗教协会通知他和慧仁法师开过一次会。

    <p>灿池法师:开完会以后,就告诉我们,你们有名字在里面,但是开完会以后,就没有一次再跟我们重新说规划怎么做、流程到哪里了,没有跟我们开过一次会了,我当面跟他们提过,我说,你们搞规划、打桩、建设,我们怎么都不知道呢?任何人也没跟我们提过。他给我们挂了个名。(记者周益帆)

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    去年10月1日汽车三包出台后,我国汽车消费者的维权意识明显增强,仅从山东烟台市来看,汽车投诉量就同比增长了两成多。然而,笔者从烟台市工商、质监等部门了解到,由于存在举证、鉴定难等问题,目前该市还没有一位车主能够成功退换车。

    7个月投诉391件

    据烟台市工商局12315指挥中心工作人员衣学红介绍,汽车三包的出台,在一定程度上普及了汽车消费维权知识,点燃了消费者的维权热情。数据显示,从去年10月1日到今年5月19日,12315热线共接到汽车消费咨询、申诉、举报合计391件,而2012年10月1日到2013年5月19日合计302件,同比增长了22.7%。“消费者反映的问题,大多数已经得到了比较圆满的解决。”12315工作人员说。

    烟台市质监局稽查局局长刘建功则表示,三包出台让汽车生产厂家“绷紧了弦”,时刻把消费者的安全和权益摆在首位。“我们近期召集杰瑞、东岳、丛林、舒驰、北奔等烟台11家本地的汽车生产厂家,就汽车召回和三包问题进行座谈,效果很明显。”还有一些国内厂家,发现某款车的螺栓存在隐患,在第一时间将已经卖出的1000辆车全部召回,这就是对消费者负责的体现。

    还没有车主成功退换车</p>

    汽车三包的出台,倒逼生产厂家在提升质量和性能方面下功夫,这对消费者是好事。不过,7个多月来,烟台市还没有一位消费者能够成功退换车。放眼全国,退换车的案例也屈指可数。在业内人士看来,汽车三包的细则还有待进一步完善。

    在烟台市质监局采访时,刘建功告诉笔者,他正处理一件汽车消费投诉。至于能不能帮消费者退换车,“现在还不好说。”笔者了解到,有位消费者于去年购买国产品牌轿车一辆,但不久便发现双离合器损坏,这意味着车根本没法再开了。厂家免费修理第3次才修好,但此时消费者对该品牌轿车已失去信心,要求根据三包规定退车,双方为此发生争议。“问题是,三包规定,出现两次以上严重故障,汽车主要部件损坏经修理两次仍不能正常使用的,消费者有权要求退换车。在这起纠纷中,双离合器算不算主要部件?厂家认为不算,所以不同意退车。”

    笔者了解到,不少汽车三包投诉,难点就在于某个配件是否属于主要部件。不同品牌、不同车型的主要部件可能都不一样,而且是由厂家来规定,这是阻碍消费者顺利退换车的一个重要原因。

    退换车不易的另一个原因是鉴定、举证难。目前,烟台市消费者如对汽车整车的质量存有疑问,需要到外地进行检验,且检验成本动辄几万元,风险太大,这也使得部分消费者主动放弃了退换车的要求。

    4人报考“三包”专家团

    尽管退换车目前来看还并不容易,但汽车三包的出台,还是具有积极意义。刘建功表示,汽车三包不仅从法条上对汽车消费者予以保护,增加了不少有利于消费者的条款,而且给退换车提供了依据,且让汽车生产厂家及4S店提高了产品和服务质量。

    笔者在采访中还了解到,目前山东省质监局正在筹备成立汽车三包专家委员会。今后,消费者在汽车消费维权时如遇到麻烦,可向专家委员会求助。委员会作出的结论虽然不具备法律效力,但在争议发生时,可以起到重要的参考作用。据悉,烟台市已有4位专家报名参加了资格考试,有望进入专家委员会为消费者服务。

    另外,烟台市工商、质监部门也提醒消费者,有些汽车方面的投诉并不在汽车三包的解决范围内。对消费者来说,汽车三包的确能保障消费者的自身权益,但消费者在购车前还要充分了解汽车三包的相关规定,仔细核对了解厂家、经销商的售后服务承诺,并与经销商签订书面合同。如果消费者在购买了汽车后与厂家、维修商等发生争议,双方协商、调解无法达成一致,可以根据协议申请仲裁,也可以依法向人民法院起诉。(莫 言 春 雨 文 波)

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